“限购令”或助新能源汽车迎暖春
时间:2015-04-01 18:44:30 来源:央视网
央视网消息（记者 袁育堃）随着汽车保有量的增加，城市面临的交通拥堵、环境污染等问题日益加重。近几年，政府陆续通过限购、限行、限牌等方式控制汽车的数量，达到治堵治污的目的。同时，也陆续推出对新能源汽车的相关扶持政策，车主只要购买了新能源车就可以不用摇号，直接上牌，甚至是不限牌。
政府：新能源汽车受政策青睐
记者调查发现，对于车主来说，买新能源汽车除了能够拿到几万甚至十几万的国家和地方政府补贴之外，更大的吸引力就在于它不需要排队摇号，能够直接上牌（北京可在专用新能源小客车配置指标中摇号）。在北京、上海、广州等一些早已“限牌”的城市，无疑是对购车者一个巨大的鼓舞。
2013年，广州市汽车限购办法规定，开设新能源汽车办证、上牌“绿色通道”，单位和个人购买新能源汽车，可以直接申领上牌，不用参与摇号。
2014年，上海市政府发布针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法，其中包括免费发放专用牌照额度，对使用专用牌照额度的新能源汽车，实行一车一牌制度。
2014年，北京将新能源车的摇号配比率逐年递增，从最初的每年2万个逐渐增加到每年6万个，购买符合“条件”的新能源车，还可在专用新能源小客车配置指标中摇号。受“限购令”影响，普通汽车的中签率呈逐年收紧的态势。
2014年底，深圳市启动私家车限购措施，全市每年暂定指标10万个，按月分配。其中2万个指标只针对电动小汽车开放。
据相关统计数据显示，全国88个城市（群）中有49个城市陆续出台了新能源汽车相关配套政策，其中武汉、广东、广州、上海、北京、天津、西安、深圳、重庆、江苏、南昌、甘肃、泸州、邢台、昆明、山西、合肥、大连等18个省市，除了出台补贴政策外，还专门为新能源汽车开通不限购、不限行、免通行费、可走公交车道等一系列“特权”。
市场：新能源汽车产销猛增
政府的扶持政策，让国内的车企看到了信心。根据相关数据显示，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。而截至2014年底，国内共生产的各类新能源汽车11.9万辆中，仅2014年产量占比就已超过七成。在出台新能源汽车相关配套措施的49个城市中，尤其是在已经限购的城市中，新能源汽车的增长尤为凸显。业内人士分析认为，从时间节点来看，多个城市陆续向新能源汽车开放上牌与产销量增加是存在一定联系的。
一位国产汽车商的区域销售经理告诉记者：“近两年的销售可以用突飞猛进来形容，很多人都看重了新能源汽车可以免摇号直接上牌的政策。”
南昌传统汽车车主李先生认为，买传统汽车除了要排队摇号上牌外，还要受到限牌限行的影响，政府一旦对新能源汽车采取特殊优待，身边很多人在买车的时候都会开始考虑电动汽车。
专家：限购或助推新能源汽车发展
一个客观存在的事实是，新能源汽车在限购城市中正享受着免费号牌或单独摇号等优惠政策。受此影响，限购城市逐渐成为了新能源汽车的主阵地。
今年两会期间，“限购”话题引发了代表和委员们的讨论。部分委员认为，购车已经成为了很多市民的刚需，当前各地出台的一些限购、限牌限行政策对传统汽车来说是一个利空，但对于新能源汽车则是利好。对新能源汽车的“网开一面”将市民购车的刚需从传统汽车转移，一旦广大市民长期未能摇到传统车牌，甚至是受到单双号等限行规定的束缚，就会将目光转移到新能源汽车上。
清华大学教授欧阳明高日前对媒体表示，随着上牌成本的加大，大城市的限购政策可望成为倒逼新能源汽车提速发展的一道推力。而陆续扩大的汽车限购城市范围，或将成为新能源汽车发展的助推器。限购政策对新能源汽车的“网开一面”，或将逐步让新能源汽车消费走出多年的低谷。
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