徐锭明：传统能源车淘汰倒计时已经开始

时间:2017-08-28 11:22:59　　来源:搜狐财经

中新经纬客户端8月25日电 国务院参事室特约研究员、国家发改委能源局原局长徐锭明25日在中国汽车智能网联高峰论坛上表示，传统能源车淘汰倒计时已经开始，传统能源车将像诺基亚一样死亡。

国务院参事室特约研究员、国家发改委能源局原局长徐锭明 主办方供图

未来智能网联市场规模有望达3万亿

文凤汽车创始人张志勇在论坛上表示，未来智能网联市场的规模是非常大的，以一年产销3000万辆，一辆车售价10万元计算，那就是3万亿。＂现在，风险投资、院校机构、协会和企业，以及政府等都希望通过智能网联的发展来获得自己的蛋糕。＂他说。

不过，繁荣景象背后也有很多问题。张志勇表示：“当前汽车智能网联出现非常值得关注的现象，比如说庞氏骗局等等，这个现象也是存在的。”

对于汽车智能网联未来的发展前景，张志勇认为，这个时代是大变革的时代、大崛起的时代，可能会出现未来汽车智能网联领域当中的福特和通用。“但是同时，最重要的是当前的状态是大混沌的时代，我们看不清将来谁能够在智能网联上走的更远。”张志勇表示。

文凤汽车创始人张志勇 主办方供图

传统能源车的命运跟诺基亚一样？

“去年阿尔法狗战胜了李世石，向世人表达了人类进入了新的时代——智能化时代。所以未来汽车，我很不客气的判断，过去汽车是私有的，未来汽车是共享的，现在有共享单车，未来有共享汽车。”国务院参事室特约研究员、国家发改委能源局原局长徐锭明说。

徐锭明认为，传统能源车淘汰倒计时已经开始，传统能源车将像诺基亚一样死亡。而新能源汽车的不同在于有新能源、互联网+、智能化以及大数据的支持。

全球有19家企业宣布量产无人驾驶

中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡认为，发展智能网联汽车确实是国际公认的汽车未来发展的方向。他认为，智能网联应该从自动辅助驾驶切入，从车联网开始。

中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡 主办方供图

“智能网联汽车发展的终极目标应该是无人驾驶，无人驾驶肯定给社会带来很大的变化，但是现在如果大家都瞄着自动驾驶，都瞄着无人驾驶来发展网联汽车，好像为时过早，发展智能网联汽车，辅助驾驶应该是现在的重点。”安庆衡表示。

谈到自动辅助驾驶，安庆衡认为，应该在紧急制动系统下功夫。“我上次见到一个外国的专家，他说你们中国人对紧急制动系统下工夫不多，汽车的宣传都是自动泊车，现在每个企业都能解决自动泊车，但是我没有看到哪个消费者敢用自动泊车，那些都是理论上的。”安庆衡说。

安庆衡提出，自动驾驶要分阶段稳步实现，不要一开始就声称自动驾驶几千公里，达到无人驾驶。他表示：“全球现在有19家企业已经宣布量产无人驾驶，有人提出无人驾驶量产时间节点是2020年，我认为他们都太乐观了。”